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    開(kāi)手動(dòng)擋的人都知道,如果等紅燈的時(shí)候不掛空檔,離合器又不踩,發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪相當(dāng)于是硬性連接,車子是會(huì)熄火的,那么為什么自動(dòng)檔車型掛在D檔,踩住剎車,車子依然不熄火呢。

    這里我們也留一個(gè)疑問(wèn),有人說(shuō)D檔踩剎車,相當(dāng)于變速箱在和剎車較勁,這時(shí)會(huì)增大油耗,以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,這個(gè)說(shuō)法對(duì)不對(duì)呢?

    所以這篇文章主要講一下自動(dòng)變速箱里面的核心---液力變矩器。

    對(duì)于自動(dòng)檔車型來(lái)說(shuō),沒(méi)有駕駛員控制的離合器,所以只要在D檔,車子就會(huì)往前走,這個(gè)說(shuō)法雖然不嚴(yán)謹(jǐn),但也是基本正確的,那么,等紅燈的時(shí)候?yàn)槭裁礇](méi)有摘空檔,但是車子不走了呢。

    車子打著火之后發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是在轉(zhuǎn)的,在轉(zhuǎn)就會(huì)輸出能量,但是車子總有靜止的時(shí)候,手動(dòng)變速箱我們可以通過(guò)摘空檔,或者踩離合器,切斷車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接,達(dá)到目的,所以在自動(dòng)檔車型,必然有一個(gè)部件要吸收這個(gè)能量,那就是液力變矩器。

    液力變矩器由可轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪和渦輪,以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三元件構(gòu)成。各件用鋁合金細(xì)致鑄造或用鋼板沖壓焊接而成。泵輪與變矩器殼成一體。用螺栓固定在飛輪上,渦輪通過(guò)從動(dòng)軸與傳動(dòng)系各件相連。所有工作輪在裝配后,形成斷面為循環(huán)圓的環(huán)狀體。


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